HaMu:n Autotarvike Rallisarjan Classic Cupiin on jo ilmoittautunut mukavasti porukkaa. Yhtenä uutena kuljettajana Cupiin lähtee tuuloslainen Anssi Laurell kakkoskoppaisella Escortilla. Viime vuonna Laurella ajoi Classic F:n kisoja sijoittuen sarjassa viidenneksi.
Henkeen ja vereen itseään Escort-kuskiksi tituleeraava Laurell lähtee innolla mukaan Cupiin.
– Classic Cupin osakilpailut sopivat parhaiten omiin kuvioihin. Sarjoja on yleensäkin mukava ajaa.
Vaikka kisa-autoksi valikoitui 16-satanen kenttiläinen, niin tarjolla olisi tallissa muitakin.
– Sinne jäi vielä kaksi RS-Escortia, joista toisella ajan satunnaisia kilpailua, selvensi Laurell.
Kolmas auto onkin sitten aarre, Hapulahden Pasin Escort.
– Pasin vanha Escort kunnostetaan ja entisöidään. Väritys tulee tietenkin olemaan perinteinen puna-valkoinen, valottaa Laurell.
Anssi Laurell vauhdissa Vesilahden Liikenne Rallissa 2025 📸 Timo Honkala
Kartturista kuskiksi
Ensimmäisessä rallissaan Laurell oli kartturina Brandtin Mikalla, Escortilla tietenkin. Muutaman vuoden jälkeen Anssi ottikin sitten paikan ratin takaa.
Kuskin ura alkoikin sitten yllättäen Starletilla vuonna 2006 Lammi-rallissa. Sieltä tuli heti luokan kakkostila.
Starletin jälkeen oli vuorossa Volvo, jolla Laurell ajoi Waltikka-rallissa vuonna 2008 yhden kisan. Auto meni sen jälkeen Kankaanmäen Jarille. Seuraavaksi talliin tuli Seat Ibiza. Vaikka silläkin irtosi luokkavoittoja, niin jokin siinä ei vai toiminut.
– Kyllä se on niin, että etuvetoinen ei sopinut minulle, ehkä tuntenut sitä omaksi missään vaiheessa.
Takaisin Escorttiin
– Kyllä se on niin, että yksinkertaiselle miehelle sopii yksinkertainen ralliauto ja se on tietysti Ford Escort, täräytti Laurell ja jatkoi: Escort on minulle se oikea ralliauto. Sitä pystyn itse rakentamaan ja huoltamaan. Myös lähellä sitten ne taitavat kaverit, jotka auttavat miestä mäessä.
Anssi Laurell Vesilahden Liikenne Rallissa 2025 📸 Timo Honkala
Unohtumaton kilpailu
Laurell on ajanut monia hienoja kisoja, luokkavoittoja niin edelleen, mutta silti ykköseksi nousee Lahden Historic-kisa.
– Sieltä ei tullut pyttyjä, vaan tuliaisena totaalisen tuhon kärsinyt moottori. Kisa meni hienosti, olin koko ajan selvässä luokkajohdossa ja yleiskisan kolmantena, kunnes yht’äkkiä moottori sanoi poks. Vaikka tuho oli totaalinen, niin kisa kulki todella hienosti ja nautin siitä suunnattomasti.
Katseet ensi vuodessa
Kuluva vuosi 2025 oli sitten pettymysten vuosi.
– Mikään ei onnistunut, kaikki meni ihan perseilleen. Haluaisinkin jo unohtaa koko vuoden ja kääntää katseet ensi vuoteen. Lähden innolla tavoittelemaan Classic Cupista menestystä. Ykköstavoite on voittaa luokka ja katsoa sitten, miten se riittää mestaruustaistossa.
Anssi Laurell (oik.) ja Kari Vihmalaakso
Kartturiksi Anssille lähtee Kari Vihmalaakso.
– Tulemme Karin erinomaisesti toimeen. Kari palasi kartturiksi vuonna 2022 reilun 30 vuoden tauon jälkeen. Kari osallistuu hommaan tosissaan ja on aina apua myös kisojen välissä tallilla, kiittelee Laurell.
Palataan vielä Volvo-kokeiluun. Kun Anssi Laurell ajoi Waltikka-rallin toisena rallinsa juuri hankitulla Volvolla, kukaan ei varmaan odottanut menestystä.
– Istuin vasta huoltoparkissa ensimmäistä kertaa auton penkkiin, enkä oikein tiennyt, miten pitäisi ajaa, ihmetteli Laurell.
Silloin vuonna 2008 F-Cupin kaikki B-junnut ajoivat samassa luokassa ja lähtijöitä oli peräti 74. Alun tunnustelun jälkeen vauhti kiihtyi loppua kohden. Maalissa Laurell olikin kuudes ja samalla hän oli cupin ulkopuolisten nopein.
– Alku meni ihan ihmetellessä. Lunta satoi ja ajoimme numerolla 188. Tiet eivät olleet parhaimmassa kunnossa. Kyllähän piti olla tyytyväinen, nautiskeli Laurell.
Eikä syyttä tuuloslainen ollut tyytyväinen, sillä häntä nopeampia olivat vain Jaro Kinnunen, Jesse Pihala, Mikko Kurkela, Mikko Pajunen ja Ville Haarala. Kaikki olivat aikansa kovia heppuja. Herääkin kysymys, olisiko silloin pitänyt jättää Volvo talliin ja panostaa kunnolla.
– Se sijoitus tuli vähän yllättäen, eikä siinä ollut sellaisia selkään taputtajia, jotka olisivat innostaneet eteenpäin. Se kortti jäi katsomatta.
Mitä muuta Anssista tiedetään?
Anssi on toiminut Lammin UA:n puheenjohtaja ja monissa tehtävissä rallin parissa. Nykyään Anssi on vähentänyt toimitsijatehtäviä, mutta jatkaa edelleen katsastusmiehenä tarpeen vaatiessa.
50-vuotias yrittäjä toimii tuuloslaisessa monitoimiyhtiössä, joka työllistää kolme henkilöä.
– Kuljetusala on suurin työllistäjä ja niistä ehdottomasti etuautotehtävät, päättää Laurell.
Teksti: Jorma Mikkola