Teemu Kiiski
Teemu Kiiski on kuljettajalegenda – enemmän kuin rallikuski. Hän elää ja hengittää rallia, ja on vuosien varrella tarjonnut unohtumattomia elämyksiä kymmenille ystävilleen ja tuhansille faneilleen.
Vaikka Teemu on viihtynyt hienostuneissa metropoleissa ympäri maailman, hänen sydämensä sykkii silti vahvimmin kotikonnuilleen Jokioisiin. Tämä kolmen lapsen isä tunnetaan huumoristaan ja sosiaalisesta luonteestaan, mikä tekee hänestä haluttua juttuseuraa niin kylänraitilla kuin rallivarikollakin.
Teemun intohimoihin kuuluvat nopeat autot ja kaunis nainen – Johanna, kartturi. Koulutukseltaan Teemu on kone- ja metallitekniikan insinööri, ja hän on työskennellyt metalliteollisuuden johtotehtävissä yli 25 vuoden ajan. Viimeiset kymmenen vuotta hän on toiminut myyntipäällikkönä Yaskawa Finland Oy:ssä, eli rautainen ammattitaito ei rajoitu vain ralliautoihin.
Ralliuransa Teemu aloitti jo vuonna 1997 ja kruunasi pitkän matkansa SM-sarjassa vuosina 2015–2019. Ennen SM-vuosia hän kilpaili menestyksekkäästi F-Cupissa, johon hän palasi myös kaudella 2020. Kokemusta on karttunut lisäksi jokamiehenluokasta. Teemun uraan mahtuu niin menestystä kuin haasteita – sulavien ajolinjojen vastapainoksi yleisö on saanut todistaa myös muutamia näyttäviä kaatoja.
Vuosina 2013 ja 2014 Teemu osallistui Vetomies-kilpailuun Neste Oil Rallyn yhteydessä. Muutaman välivuoden jälkeen hän palasi Vetomieheen vuosina 2021 (kaato Päijälä), 2022 ja 2023 (kaato Päijälä). Teemu on osoittanut, että kaatojen jälkeen on mahdollista nousta. Tästä osoituksena SM Mad-Croc Länsirannikon rallin Suomi-Cupin 1. sija.
Johanna Martinson
Johanna Martinson on paljon enemmän kuin kartanlukija. Hän on tukipilari, joka pitää Teemun kädestä kiinni niin onnistuneen kuin epäonnistuneenkin erikoiskokeen jälkeen. Johanna toimii tiimin hengettärenä ja asioiden toimeenpanijana – henkilönä, jonka ansiosta kokonaisuus pysyy kasassa myös silloin, kun pöly vielä leijuu ilmassa.
Sydämellinen ja huomaavainen luonne tekee Johannasta helposti lähestyttävän ja arvostetun tiimiläisen. Arjessaan hän työskentelee Destian pohjarakentamisyksikössä, mikä tuo tekemiseen vankkaa kokemusta ja osaamista – tie menestykseen rakennetaan perustuksista alkaen.
Tasapaino rallin, aikataulujen ja hevosvoimien rytinään löytyy maaseudun rauhasta hevosten parissa. Siellä Johanna lataa akkujaan, jotta seuraavalle erikoiskokeelle voidaan lähteä taas määrätietoisesti ja hymy huulilla.
Esa Rantasalo
Esa Rantasalo aloitti rallipolkunsa Skoda 102 LS:n ratissa vuosina 1990–1992, jona aikana hän muistelee saavuttaneensa kaiken mahdollisen. Sen jälkeen hän todisti, että rallista voi olla erossa yli 20 vuotta – kunhan käy välillä huollossa ja seuraa muiden ajamista varikon laidalta.
Vuonna 2013 Esa teki kohtalokkaan virheen: hän suostui veljensä Mikan yllyttämänä ajamaan vain yhden rallin Rantarallissa. Yksi ralli on sittemmin venynyt yli sadaksi, eikä loppua näy. Tänä vuonna kalusto on päivitetty Renault Clioon ja kartturiksi on saatu Tiina Tanner – henkilö, jota Esa ei ole vielä edes tavannut. Ensikohtaaminen tapahtuu Savitaipaleella kauden avausrallissa, mikä lupaa sopivasti jännitystä uudelle rallikaudelle.
Esa suhtautuu ralliin rennolla asenteella: ei tämä niin vakavaa ole, kunhan ajellaan. Ja ehkä juuri siksi kilometrejä kertyy, ralleja lisääntyy ja tarinat muotoutuvat entistä mauttomimmiksi.
Tiina Tanner
Tiina Tannerilla tulee tänä kesänä täyteen 14 vuotta kartturina. Matkan varrella Tiina ei ole tyytynyt pelkkään oikean penkin näkymään, vaan on käynyt kokeilemassa myös kuskin hommia kolmessa kisassa sekä toiminut useamman kerran toimitsijana. Näin ollen rallia on nähty ja koettu käytännössä joka kulmasta.
Kokemus, tilannetaju ja rauhallisuus ovat hioutuneet vuosien varrella, ja kun tähän yhdistetään poikkeuksellinen intohimo lajiin, ei ole ihme, että Tiinaa on tituleerattu jopa rallin kovimmaksi faniksi. Ralli ei ole hänelle vain harrastus – se on elämäntapa, jossa nuotit, aikataulut ja erikoiskokeet kulkevat luonnostaan mukana.
Mika Rantasalo
Mika Rantasalo on ihmisenä suoraviivainen tapaus: tarinaa ei juuri irtoa, huumori on kuivaa ja liikkeet hitaita. Motorsportin pariin Mika kuitenkin löysi samoihin aikoihin nykyisen kartturin Ali-Ossi Takalan kanssa jo 1980-luvun lopulla. 1990-luvun alussa Mika ja Ali-Ossi kävivät tiukkoja taistoja rallikansan ihailevien silmien edessä.
2000-luvulla entisistä kilpakumppaneista on muotoutunut tiimi, joka on nauttinut satunnaisista menestyksen hetkistä, mutta ennen kaikkea yhteisistä hetkistä yhteisen intohimon parissa. Tämän vuoden osalta Mika on päättänyt, että satunnainen menestys saa riittää: tavoitteena on uran kruunaava huipennus – mestaruus. Sanotaan, että hyvä tulee hiljaa – tänä vuonna se tulee kovaa.
Teksti: Janne Rauhala Rock My Business/ Kiiski Racingin somevastaava