Autotarvike Rallisarjan toinen osakilpailu ajettiin lauantaina 14.2. Toivakassa. Yellow Racing Teamin Toivakka-Ralli oli ylivoimaisesti suurin tänä vuonna järjestetty rallikilpailu. Mukaan ilmoittautui peräti 186 autokuntaa, joista reitille lähti lähes 180.
Ralli käsitti viisi erikoiskoetta yhteispituudeltaan noin 50 kilometriä. Päivä alkoi rapsakkaassa lähes 30 asteen pakkasessa, joten keli kovahko autoille ja miehistöille sekä tietenkin myös runsaslukuiselle yleisölle reitin varrella.
Käsittelemme tässä uutisessa nuottiluokat. Nuoteista Autotarvike Rallisarjassa ajetaan neljässä luokassa: neliveto, kaksiveto, seniorien kaksiveto sekä V1600-luokka. Tämän lisäksi Lada-merkkiluokassa ja Ladyissa voi ajaa nuoteista tai ilman niitä.
Jooa Iivari vei nelivedon
Nelivetoisten kisa alkoi avauskisan voittaneen Ari Vihavaisen (Citroen DS3 R5) komennossa. Vaasassa nykyään asusteleva Jooa Iivari Ford Fiesta Rally 3:lla oli vauhdikkain kakkos- ja kolmospätkällä nousten Vihavaisen tuntumaan vain 2,8 sekunnin päähän.
Vihavainen ei enää nelospätkälle startannut, kun Citikan vaihdevaijeri katkesi.
– Ei mikään iso ongelma. Nyt pitää mennä myös Keuruulle pistejahtiin, tuumasi Vihavainen.
Parikymppinen Iivari karkasi ylivoimaiseen voittoon 37,3 sekunnin erolla hieman varttuneempaan Leppävirran Tapani Hulkkoseen (Skoda Fabia).
Jooa Iivari vei nelivetoisten luokkavoiton ja oli samalla sarjalaisten nopein. 
Kiia Kajala
Pistetilanne: Tapani Hulkkonen 20, Jooa Iivari 12 ja Ari Vihavainen 11
Koverola oli kaksivetoinen kunkku
Haminan Henrik Koverola aloitti Savitaipaleella uudella Bemarilla. Bensanpaineet kuitenkin hävisivät kesken kaiken ja kisa päättyi ennen aikojaan. Toivakassa Koverola siirtyi kakkospätkän jälkeen ohi myös Savitaipaleella kovia kokeneen Jere Ämmälän (BMW M3). Avauskisassa Ämmälä johti ennen päätöspätkää, mutta sitten iski bensapumpun liitinvika ja maali jäi näkemättä.
Ämmälä ajoi kolmoselle toisen pohja-aikansa siirtyen kärkeen 0,9 sekunnin erolla Koverolaan. Ämmälän kisa jäi jälleen kesken nelosella.
– Meillä hajosi rytkyssä kardaani ja taas olimme laulukuorossa, manasi Ämmälä.
Koverola ajoi selvään voittoon 31,2 sekunnin erolla Jyväskylän Aleksi Tukiaiseen (Honda Civic Type R), joka oli päätöspätkän nopein. Kolmanneksi kiirehti Askolan Antti Laakkio Toyota Starletilla.
Avauskisassa keskeyttänyt Henrik Koverola oli kaksivetoisten nuottiluokan paras. Sportkuvat
Voittajan oli helppo hymyillä.
– Savitaipaleella emme olleet ihan valmiita. Nyt saimme ennen kisaa hyvän treenin ja lähdimme luottavaisesti matkaan. Oli todella hienoa kisaa Jeren kanssa. Toivottavasti pääsemme uusimaan Keuruulla, säteili Koverola, joka piti viiden vuoden tauon kilpailemisesta yritystoiminnan aloittamisen takia.
Pistetilanne: Teemu Kiiski 18, Topi Törmälä 13, Viljami Salminen 12
Rantasalo kesti nuorempien hyökkäykset
V1600-nuottiluokka oli avauskisan suurin. Nyt luokkaan lähti 11 osallistujaa. Joukosta puuttui mm. Autotarvike Rallisarjan ykkönen Nico Valkonen, joka voitti avauskisassa luokan. Hän oli tämän rallin reittijohtaja.
– Vauhti oli kyllä parantanut sitten Savitaipaleen, mutta tämä meno ei vielä itseäni tyydytä, eikä tällä ehdi Nicon (Valkonen) vauhtiin. Avauspätkällä oli kolme eri varoitusta ulosajojen takia. Usein varoitetaan liian aikaisin, ja tulee jarruteltua liian aikaisin. En tiedä meneekö tämä voitto kokemuksen piikkiin, nuoremmat adjutantit kokivat vaikeuksia, arveli Rantasalo.
Avauskisassa kakkoseksi ajanut ja nyt V1600-nuottiluokan voittanut Mika Rantasalo on sarjakakkosena ennen Keuruun talvikauden päättävää Megarallia. Sportkuvat
Jämsän Asseri ”Joonaksen poika” Lindroos (Toyota Auris) ajoi avauspätkälle peräti viiden sekunnin pohjat ennen Maskun Mika Rantasaloa, joka oli matkassa samanlaisella ajokilla. Kaksi seuraavaa pätkää nopeimmin ajanut Niklas Mäenpää (Citroen C2 VTS) nousi taukojohtoon 3,3 sekunnin erolla Lindroosiin, josta puolestaan Rantasalo oli jäänyt viisi sekuntia.
Mäenpää riemu ei kestänyt nelosta pidempään, kun Citikan tekniikka petti ja Lindroos tuplasi johtonsa yli 10 sekuntiin.
Ei päässyt Lindrooskaan tuulettamaan voittoa, kun hän ajoi ulos päätöspätkällä. Rantasalo pääsi kuin varkain ajamaan voiton. Kakkoseksi nousi päätöspätkän pohjat ajanut Keravalla asusteleva Jere Haljala (Toyota Auris), joka oli tauolla vasta seitsemäs. Kolmanneksi korkeimmat pisteet vei Jyväskylän Otto Autio (Ford Fiesta).
Jere Haljala oli tauolla vielä V1600-nuottiluokan setsemäntenä. Nousua avitti muiden keskeytys, mutta myös erinomainen kiri mukaan lukien päätöspätkän pohja-aika. Kiia Kajala
Pistetilanne: Mika Rantasalo 25, Jere Haljala 16, Nico Valkonen 14
Paavilainen ylivoimainen senioreissa
Avauskisassa renkaiden ja tekniikkamurheiden kanssa paininut ja lopulta keskeyttänyt Lappeenrannan Juha Paavilainen (BMW M3) oli Toivakassa kovassa iskussa. Hän siirtyi kahdella pohja-ajalla lähes puolen minuutin johtoon ennen avauskisan voittajaa Kerimäen Seppo Korhosta (Honda Civic).
Paavilainen ajoi vielä toiset kaksi pohja-aikaa ja päätöspätkä meni Korhosella 0,5 sekunnin erolla. Maalissa kaksikon ero oli peräti 56,4 sekuntia.
– Nyt ei kikkailtu renkaiden kanssa ja autokin pelasi. Tiet olivat hienoja. Kahden pätkän jälkeen hieman ajettiin varovammin, kertasi Paavilainen.
Juha Paavilainen joutui keskeyttämään avauskisan. Toivakassa hänen menossaan oli jälleen tuttu vauhti. Sportkuvat
Kolmanneksi kiirehti avauskisan kakkonen Vahdon Jyrki Sorjasaari Fiat Mirafiorilla, mutta vain kymmenyksen Sorjasaarelle jäi Kälviän Kari Herronen Toyota Starletilla. Herronen joutui ajamaan EK-3:n viimeiset neljä minuuttia edellä ajaneen pölyssä, häviten siinä reilusti.
Pistetilanne: Seppo Korhonen 22, Jyrki Sorjasaari 19, Pekka Ripatti ja Juha Paavilainen 12
Vilma Kivenne hyvässä iskussa
Avauskisan voittanut Juulia Sivunen ajoi samaan aikaan ajetussa Kontiolahti-Rallissa (Pohjoisen alueen talvimestaruus-kisassa) voittoon, eikä siis ollut mukana. Sen sijaan avauskisan kakkonen Hyvinkään Vilma Kivenne (Renault Clio RS) oli paikalla ja oli samalla Ladyjen Boss. Hän ajoi neljä pohja-aikaa ja ainoastaan päätöspätkällä Alavuden Elina Valtaala pystyi pohja-aikaan. Kivenne vei voiton lähes minuutin erolla Valtaalaan.
– Lähdimme ihan testimielessä kokeilemaan auton säätöjä, mitkä kokivat Savitaipaleen jälkeen totaalimuutoksen. Muutokset onnistuivat. Ajoin varman päälle ja hain vain hyvää fililistä ja itseluottamusta takaisin. Huoltotauolla iski huono olo. Loppu oli taistelua, että pääsin maaliin. Hyvä ja positiivinen fiilis jäi kuitenkin rallista. Reitti oli hyvä, erittäin kompakti ja ajettava, kehui Vilma.
Vilma Kiventeellä auton tehdyt muutokset toimivat, mutta tauolla iskenyt huono kiusasi Ladyjen ykköstä. Kiia Kajala
Pistetilanne: Vilma Kivenne 14, Juulia Suvinen 8, Elina Valtaala 6
Ladojen taisto
Lada-merkkiluokkaan odotettiin jo Savitaipaleella enemmän kuskeja. Nyt matkaan lähti kuusi Idän ihmettä. Avauskisan voittaja Toivakan oma poika Teemu Huuskonen (Lada 1200) aloitti hienosti, mutta vieläkin paremmassa vauhdissa oli seniori-ikäinen Ari ”Teemun isä” Kuusinen (Lada VFTS). Multialainen ajoi kaksi pohja-aikaa, mutta Huuskonen nousi 6,4 sekunnin taukojohtoon ajettuaan reilut pohjat kolmospätkälle.
Multian Ari Kuusinen johti kahden ajetu pätkän jälkeen Lada-merkkiluokkaa, mutta joutui lopulta tyytymään kakkossijaan. Kiia Kajala
– Puolen vuoden tauon jälkeen kaivettiin auto tallista ja lähdettiin kisaan ilman testiä. Suurimmat ongelmat olivat ennen lähtöä, kun pressua oli kiertynyt akselin ympäri ja startti temppuili, jutteli Kuusinen.
Huuskonen teki hattutempun ajettuaan tauon jälkeisille pätkille pohjat. Hän löi Kuusisen lopulta 20,5 sekunnilla.
– Meillä oli koko kisan ajan ongelmia ohjaustehostimen kanssa. Vaikka Toivakka oli kotikisamme, niin olen niin vähän kuitenkin ajanut rallia, että ei siitä hirveää hyötyä ollut, jutteli 36-vuotias Huuskonen.
Pistetilanne: Teemu Huuskonen 19, Ville Salmi 12, Ari Kuusinen 11
Teksti: Jorma Mikkola