Classic Cup sai mukaan maailmanluokan kuljettajan, kun Mikko Heikkilä ilmoittautui Cupiin mukaan Kari ”Kapa” Kiventeen Mitsubishi Galant VR4:lla. A-ryhmäläinen Galant oli ylivoimainen luokassaan ja kun siihen yhdistettiin Heikkilän ajotaidot, ei voittajasta ollut epäselvyyttä. Heikkilä voitti luokan (Classic /Historic 2WD 1991-1996, Classic 4WD) tasan viiden minuutin erolla Ylistaron Joni Karhuun (BMW 325i).
– MM-ohjelmaan tuli muutos ja Kapa tarjosi mahdollisuutta ajaa Galantilla. Olin Kapan kyydissä Riihimäki-rallissa ja ajoin autolla myös asiakastilaisuudessa. Auto tuntui hyvältä ja tiesimme, että saamme hyvää kokemusta ajamiseen ja nuotittamiseen rallista. Kaikki menikin suunnitellusti. Reitti oli hieno ja vaativa, kehui vantaalainen. Heikkilä oli muuten koko rallin viidenneksi nopein.
Mikko Heikkilä toi tuulahduksen reilun 30 vuoden takaa, kun A-ryhmäläisellä Mitsulla ajettiin voitosta voittoon. 
Kiia Kajala
Pistetilanne luokassa: 1) Jorma Isotalo 26, 2) Mikko Heikkilä 8, 3) Joni Karhu 7
Airaksiselle niukka voitto
Kaksivetoisten nuottiluokassa oli mukana neljä autokuntaa. Niin uskomattomalta, kun se tuntuukin, niin talvikauden jälkeen ainoastaan Kotkan Petteri Palohalme (Volvo 242) on kerännyt pisteitä tässä luokassa.
Petterit aloittivat vauhdikkaimmin. Palohalme löi avauspätkällä 0,8 sekunnilla Petteri Koskenalan, joka puolestaan ajoi kakkoselle pohjat siirtyen kisan kärkeen.
Kolmospätkällä Petterit jatkoivat komeasti aina loppuosalle kääntyvään takaviisto-oikeaan asti. Ensin meni Palohalme pitkäksi ja Koskenalan sitäkin pidemmälle.
– Oli sekin aika jäätävä tilanne, kun tullaan kilometrin suoraa 155 km/h ja edessä on oikea takaviisto risteys ja jarrutuksessa jarrupoljin pamahtaa lattiaan. Onneksi oli tilaa laskea pitkäksi, kertasi Koskenala tunnelmia.
Palohalme ehti vielä spinnatakin ennen pätkän maalia ja niinpä Jukka Airaksiselle (Volvo 240) kirjattiin selkeät pohjat.
Palohalme pysyi kärjessä aina viimeistä edelliselle pätkälle. Ero oli tuolloin kuusi sekuntia.
Airaksinen tuli tuulispäänä viimeisen pätkän ja ohitti Palohalmeen 0,1 sekunnilla!
– Hyvä päivä oli, marginaalit olivat pieniä. Tauon jälkeen ajo sujui paremmin ja viimeinen tultiin sitten raivolla, siuntiolainen selvitti.
Palohalmeen päivään mahtui pieniä virheitä.
– Kolmospätkän tötöilyt ja nelospätkällä hävittiin pölyssä ajelussa kymmenisen sekuntia jne. Ilman virheitä tulos olisi ollut parempi. Jukan (Airaksinen) viimeinen pätkä oli huippuveto, tunnusti Palohalme.
Jukka Airaksinen teki kaksivetoisten nuottiluokassa tarkkaa työtä. Siuntiolainen ajoi tarvittavan 0,1 sekuntia paremman ajan päätöspätkälle, kuin kisan kakkonen Petteri Palohalme. Kiia Kajala
Pistetilanne luokassa (yli 2000cc): 1) Petteri Palohalme 23, 2) Jukka Airaksinen 8
Båga korjasi potin
Classic Cupin pikkuluokkaan (alle 1050cc) lähti viisi kilpailijaa. Talvikauden väliin jättänyt Vetelin Reijo Nisula oli nopein avaus- ja kolmospätkällä. Sunbeam Imp -pilotti kasvatti taukojohtonsa reiluun puoleen minuuttiin ennen Jämsän Vesa Bågaa (Daihatsu Charade).
Nisulan matka katkesi nelospätkällä, kun Impin vaihdelaatikko sanoi sopimuksensa irti. Kakkospätkän nopein ja kolmospätkällä 11 ylimääräistä minuuttia viettänyt Nurmijärven Harri Könönen ajoi tauon jälkeen jokaiselle pätkälle pohjat.
– Ajoimme epäonneksemme ulos kohdassa, jossa oli suota ja vain yksi katsoja. Päätettiin kuitenkin ajaa loppuun saakka tuntuman pitämiseksi, Könönen selvitti.
Voiton vei varmistellen Båga ennen kolmospätkällä kyljellään käynyttä Mäntän Matti Uotilaa (Wartburg 353W).
– Jouduttiin matkaan vara-autolla. Auto oli hyvä, mutta ajoimme liikaa varmistellen. Sain tällä kertaa voiton helpolla, kun pahimmat vastustajat joutuivat vaikeuksiin. Lopussa vain köröteltiin. Hieno kisa kuitenkin ja saatiin tärkeitä pisteitä. Harmittaa muiden epäonni, tuumaili Båga, joka kehui järjestelyt ja reitin loistaviksi.
Vara-autolla ajaneen Vesa Bågan urakka helpottui, kun pahimmat kilpakumppanit keskeyttivät. Luokkavoittonsa ansiosta jämsäläinen nousi Classic Cupin kärkeen. Kiia Kajala
Pistetilanne luokassa: 1) Vesa Båga 38, 2) Harri Könönen 36, 3) Raimo Könönen 22
Laakso vakuutti
Keuruulla kakkoseksi ajanut Mikael Laakso (Daihatsu Charade) oli kovassa iskussa luokassa alle 1350cc. Mynämäkinen ajoi jokaiselle pätkälle pohjat vieden voiton reilulla kolmella ja puolella minuutilla ennen Pertunmaan Lauri Tuomista (Ford Ecort 1300 GT).
– Todella hienot tiet ja auto pelasi, saimme nauttia kisasta täysin rantein. Voitto maistui, kun kaksi ensimmäistä kisaa meni pisteittä, nautiskeli Laakso maalilavalla.
Kuusi pohja-aikaa takasivat Mikael Laaksolle ylivoimaisen voiton luokassa alle 1350cc. Kiia Kajala
Talvikauden jälkeen koko Classic Cupia johtanut Mäntän Jouni Leppälahti (Ford Ecort 1300 GT) koki moottoririkon ja matka keskeytyi jo kakkospätkän jälkeen.
Pistetilanne luokassa): 1) Jouni Leppälahti 29, 2) Lauri Tuominen 29, 3) Mikael Laakso 18,
Suorela ratkaisi tauon jälkeen
Talvikauden jälkeen tasapisteissä olleet Nurmijärven Ilpo Suorela (Honda Civic) ja Jämsän Esa Lindroos (Toyota Corolla GT) olivat jälleen pääosissa, kun taisteltiin luokan alle 1650cc voitosta.
Neljä ensimmäistä erikoiskoetta mentiin kissa-hiiri -leikkiä. Kumpikin ajoi kaksi pohja-aikaa ja kaksikon ero oli vain 4,9 sekuntia Suorelan hyväksi.
Suorela piti pintansa maaliin saakka ajamalla pohjat sekä viitos- että kuutospätkälle. Suorela vei kauden toisen voittonsa lopulta 22,4 sekunnin turvin.
– Hieno keli, paljon yleisöä, mikäs on tätä parempi tapa viettää lauantaita. Menen kuun vaihteessa polvioperaatioon, että saisin nopeammat polvet, nautiskeli Suorela.
Ilpo Suorela kävi tiukkaa vääntöä luokkavoitosta (alle 1650cc) Esa Lindroosin kanssa, mutta karkasi lopulta viitospätkällä. Kiia Kajala
Pistetilanne luokassa:1) Ilpo Suorela 19, 2) Esa Lindroos 18, 3) Risto Sirro 7
Toivo ylivoimainen
Luokassa alle 2050cc talvikauden jälkeen sarjaykkösenä ollut Lahden Risto Laine aloitti pohja-ajalla, mutta toista pohja-aikaa ei sitten tullutkaan.
– Tilastokaato. Viimeksi keskeytyi ulosajoon 15 vuotta sitten. Eniten harmittaa, kun oli näin pieni numero, joutuu odottamaan poispääsyä niin kauan.
Lavian Pasi Toivo meni Laineen keskeytettyä omia menojaan.
– Kaikki meni ihan ok. Viitosella menimme perä edellä ulos, mutta ripeät nostajat olivat paikalla, jutteli Toivo maalissa.
Pasi Toivon ei tarvinnut käyttää kaikkia reservejä voittaessa luokan alle 2050cc. Kiia Kajala
Joutsan Kari Kivisaari ajoi kakkoseksi Saab 96:lla parisen minuuttia jääneenä.
Luokassa yli 2050cc ainoa mukana ollut Veteli Jani Riihimäki (Volvo 242) keskeytti jo kakkosen jälkeen teknisiin murheisiin.
Pistetilanne luokassa: 1) Risto Laine 20, 2) Kari Kivisaari 17, 3) Pasi Toivo 13
Teksti: Jorma Mikkola